我們常見(jiàn)的船用卷?yè)P(yáng)機(jī)起重設(shè)備，正是應(yīng)用船用卷?yè)P(yáng)機(jī)的尾高溫廢氣所產(chǎn)生的熱，來(lái)對(duì)生料進(jìn)行預(yù)熱的一種熱交換形式，此種形式在船用卷?yè)P(yáng)機(jī)的起吊過(guò)程中也是重要的。
　　1、根據(jù)實(shí)際船用卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊過(guò)程中，氣流在料層的通過(guò)情況，我們可以將船用卷?yè)P(yáng)機(jī)起重機(jī)區(qū)分為一次通過(guò)以及二次通過(guò)兩部分。所謂的一次通過(guò)則是船用卷?yè)P(yáng)機(jī)的廢氣，在預(yù)料室的料層是一次通過(guò)的，然后在排風(fēng)機(jī)作用下進(jìn)入大氣中。
　　2、二次通過(guò)則是指船用卷?yè)P(yáng)機(jī)的廢氣在經(jīng)過(guò)料層之前先經(jīng)過(guò)預(yù)熱室以及干燥室，經(jīng)過(guò)這樣的過(guò)程后，熱量就會(huì)被充分利用，因此二次通過(guò)的操作是國(guó)內(nèi)外工作者所應(yīng)用廣泛的操作。
　　3、經(jīng)過(guò)多數(shù)船用卷?yè)P(yáng)機(jī)操作者的分析，二次通過(guò)的起重機(jī)整體構(gòu)成與一次通過(guò)的基本相同，前者只是對(duì)一號(hào)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行的更換，改換為耐高溫的風(fēng)機(jī)設(shè)備，并同時(shí)將冷風(fēng)煙囪去掉，增設(shè)了旋風(fēng)收塵設(shè)備。
　　從上述分析中，我們可以清楚的知道，船用卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)的料層的一次與二次通過(guò)之所以會(huì)有不同結(jié)果的原因，在接下來(lái)的工作中，我們可以圍繞此方面進(jìn)行詳細(xì)的解決。